追忆60年前的柳工历史，寻找我国第一台轮式装载机和第一台铰接式装载机

前序

机械财经曾在《我国装载机发展史中》介绍到，柳工在1966年制造了我国第一台轮式装载机Z435，成为我国第一代装载机的典范，今天我们就追忆下柳工早期的历史，寻找一下我国第一台轮式装载机和第一台铰接式装载机身影

柳工的成立

上世纪1958年，一批上海年轻人，他们来到了一个许多人从未听说过的城市，一个几乎荒无人烟的地方，广西柳州西郊一个叫“龙腾背”的荒野。20世纪50年代,在中央调整工业布局和考虑国防安全的战略指导下,在内地省市的积极争取的基础上,沿海部分工厂实施内迁计划，上海华东钢铁建筑厂就是内迁计划中的工厂之一，这批年轻人就是上海华东钢铁建筑厂职工。

当时一起来的还有西北金属结构厂，两个厂的职工在克服了自然条件恶劣，物资短缺，食物匮乏等艰苦的条件下，仅凭双手就建造了柳州建筑机械制造厂。

在建厂仅仅两年后，1959年一场大火将厂房和宿舍通通化为灰烬，工人们不得不重头再来，但也许就是这场大火让柳工浴火重生，铸造了柳工坚韧的品质，成就了柳工未来的辉煌

第一台轮式装载机Z435

1966年柳工研制了中国的第一台轮式装载机Z435，而时间就在1966年的国庆节，这是一台中型装载机，开创了中国装载机的生产历史。

而这台装载机的前身可以再往前扒一扒，1963年，日本在我国展览会上展出一台轮式装载机，125A，展出结束后机械工业部将样机转送给了天工院，天工院进行了研究，测试，并将图纸材料交给了柳工，柳工在1966年制造出了我国第一台轮式装载机，斗容量为1.7立方米，发动机功率100Kw，取名为‘东风’牌

第一台轮式结构

从照片里可以看出这是一台液压装载机，铲斗的举升由两个举升液压油缸完成，翻斗结构也还不是现在最流行的Z型结构，而是和举升在一起的四连杆机构通过两个翻斗油缸实现翻转。从图片上可以看到，翻转油缸的液压管路是沿着大臂布置的。

到上世纪80年代，该机型才被ZL40装载机取代退出市场

该机型仍是柳工和天工所合作开发的。1969年机械部向柳工下达开发5吨装载机的任务，鉴于柳工当时的技术水平，机械部协调了天工所的支持和帮助，在研究及消化吸收国际上同类型铰接式轮装载机技术的基础上，全体柳工员工200多天日夜奋战，成功地制造出我国第一台铰接式轮式装载机，品牌仍为‘东风’牌。