日韩疫情爆发，将对国内工程机械供应链有何影响？

01日韩美疫情或处于“快速爆发”阶段

新冠病毒爆发前夕，国内居民出入境加大了新冠病毒的传播，病毒的扩散超越国界，正在世界范围内加速蔓延。其中日本、韩国、意大利、伊朗等疫情情况相对严峻。

全球疫情情况

海外疫情发展趋势

除中国以外，韩国成为全球疫情风暴次中心，疫情情况引发中央高度重视。韩国总统文在寅在3日接受采访时表示：“现在韩国全国进入同传染病战争阶段，所有政府机构要启动24小时应急机制共同应对疫情。”

日本感染人数缓慢增长，地区扩散明显，同时有老字号旅馆、邮轮公司申请破产。

此外，意大利疫情持续攀升，美国疫情成谜，感染途径不明病例持续增加。

假设按照疫情在中国的扩散周期推算，这些国家或许目前没还到达确诊病例的“高峰”，同时，扩散前期大型聚集性活动和“超级传播者”的出现可能导致快速爆发的风险。

02日韩疫情扩散，国内供应链或受到冲击

从国内工程机械进出口情况来看，日韩与国内企业“交往”密切，如果日韩疫情爆发，可能对国内工程机械产业链下游企业及进出口贸易产生冲击。

韩国大邱一家医院，身穿防护服的医务人员在警戒线内工作。（图片来源：新华社/法新）

日本。国内工程机械对日进口需求多体现在核心零部件上，九年前，日本地震导致持续两个月挖掘机液压件供应中断，主要依赖日本进口液压件的国内挖掘机主机厂被迫放慢生产节奏，有的只能停工。

经过十年发展，国内液压等核心零部件制造能力、企业自身的抗风险能力都与当年不可同日而语，实力的增强虽能弱化疫情带来的冲击，却无法扭转乾坤。作为工程机械核心液压零部件的供应方，如果日本疫情持续扩散，那么企业停工、物流停运、进出口贸易减少等将直接冲击工程机械供应链。

韩国。湖北作为汽车制造大省，此次疫情对于汽车行业冲击较为明显，业内企业可参考汽车行业案例思考自身当前处境。以现代汽车为例。2月4日，韩国现代汽车宣布由于新型冠状病毒爆发导致零部件供应中断，公司将暂停在其最大制造基地韩国的生产。

据资料显示，韩系整车厂零部件需求量中，有87%来自中国，目前向韩系整车厂供应相关零部件的一级、二级供应商合计有40家，且这些企业的复工率低于60%。若供应持续出现短缺，可想而知韩系汽车今年的销售损失。加之韩国本土疫情持续发酵，停产便接踵而至，双重打击或许会动摇韩国现代的根基。

此外，根据《环球时报》消息，部分国家已经对日韩采取入境措施，包括限制国内人员前往日韩以及日韩人员入境。若日韩疫情继续扩散，其余国家对两国的限制措施将会升级。从中国发布的最新消息，虽未限制入境，却也对所有出入境人员实施“三查、三排、一转运”、减少日韩航班等防控措施，北京宣布从韩国等疫情严重国家回京人员需进行隔离。这些举措必然对两国包括工程机械等工程机械等相关贸易产生阻力。

因此，在加快国内复工复产的同时，也应防范海外疫情变化对国内工程机械产业链的冲击，其中主要是对行业关键零配件的断供和涨价风险。

03日韩疫情爆发是否会带来的国产替代机会？

由于中国与日韩企业在工程机械产业链作为上下游互为依托，如果日韩疫情持续升级，停产企业范围逐渐扩大，无法及时供应国内工程机械配套件需求，那么国内制造商将会加速其他供应商的认证和放量。同时，断供风险也将增强国内在工程机械配套供应链的投资，加速自主研制能力提升，早日实现“自给自足”。