挖机人8大道难关，你能过几关？

有人说：

梦想总是美好，可它常死在半路

“夹着尾巴”当老板

却为何“活”不下去？

2019年，摆在挖机人面前的8种难关

愁苦一批，倒闭一批...

有的老板或许第1关就趴下了！

（结尾附各地台班费）

第一关：秋冬季“停工令”来了

近日，环境部正式发布《京津冀及周边地区2019-2020年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》通知。涉及“2+26”城市，新一轮停工限产整顿再度袭来！

网友表示：环保整治背景下，还应考虑到民企老板的损失和工人们的生存、失业问题。“停工伤财，赶工要命”。挖机老板全部身家都投到机械上去了，现在停工限产是一口饭都吃不上了！

第2关：不上牌要重罚来了

国家生态环境部：挖机上环保标牌的工作预计2019年底完成，新买的挖机30天内完成编码登记。从今年10月1日起，凡是未申领“环保牌照”的非道路移动机械，都将被予以罚款。排放等级低的非道路移动机械也采取限行措施。

各地对于无牌挖机罚款数也不同！江苏南京：月底前完成环保牌照申报登记，违者罚2000元。上海：“无牌”挖机，每台1000元罚款。超标排放的非道路移动机械，每台5000元罚款。再不上牌或许下一个就是你！

第4关：凶猛的“狼”来了

曾经，搞挖掘机这行躺着就能收钱，甚至砸锅卖铁都要买挖机。如今搞挖机挣快钱时代已经不复存在。挖掘机市场饱和，同行竞争进入白热化。狼多肉少的时代，不再是活等车，而是是车等活。

出了一个新工地，几十个新狼抢，你那破挖机抢得过？

第5关：无底线的同行来了

挖机没活可干，同行为了抢活压低价格，扰乱市场秩序，台班费报价低，你不干，有的是人抢着干。现在，各地台班费很混乱，没有统一标准。

很多地方台班费还不如十年前的价格，你还能挣几个钱？

第6关：赔本修挖机的来了

养挖机的老板最怕啥？怕驾驶员来个电话：“老板，挖机又坏了”。

刚挣些钱，后期的修车保养、购买配件等不小的开销，大几万没有了，哭都没地方哭，能咋弄？大半年挣得钱还不够修挖机的！

第7关：替班驾驶员来了

长期的工程项目越来越少。由于长期工的驾驶员工资高，又请不起了，很多机主在今年选择自己亲自开挖机，当有事的时候请替班司机维持经营，驾驶员转做专职替班月入上万比比皆是。

第8关：国四标准来了

在工程机械领域，国四排放升级无疑是一大热点，预计自2020年12月1日起，非道路移动机械国四排放标准将正式实施，对发动机技术方面提出更高的要求，只有成品整机排污达到标准，并且检测和监控设备等均齐全，完全符合标准规定，才能正式上路，国三主机厂和行业用户将该何去何从？

国四到来了，

你的老挖机还能用多少呢？