使用报告 | 从决定买车到付定金我只用了三小时，柳工挖掘机成功说明了什么？

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入行十几年，开过大大小小所有合资品牌、国产品牌的挖掘机，跟合资车比，感觉国产组装车还有很长很长的路要走，可能要二十年或者三十年，或者更长。直到有一天，我有幸接触到了柳工......

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为何选择柳工？

2007年我进入挖掘机这个行业，第一次出远门，第一次离开家乡，独自一人坐火车跑到宁夏银川，短暂的学徒期后，就直接赶往内蒙古矿山之后辗转多地矿山工作，不管是外资品牌还是国产机，大多数的挖掘机全部都开过。

几年前国产挖掘机质量差，售后也不好。十年后，由于工作，让我有幸再次接触到了国产车—柳工，它转变了我对国产的态度，今天的中国制造，早已今非昔比。

2018年辞去了工作，准备买台车自己干，定位20吨级。脑海中首先浮现的就是外资品牌的车，然而价格还是逼退了我，正好隔壁就是柳工，价格不高，以前也开过，很快就把柳妹920E提机回家干活。

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两千小时使用感

目前买车已经一年两个月，工作两千个小时，今天做了个大保养！

保养项目，更换机油25L，液压油12桶/18L/桶，柴油滤芯，机油滤芯，空调滤芯，液压油滤芯，空气滤芯。。。。。等，费用七千多一点。我来说说这个费用，我想各大主机厂的价格都差不多，保养价格我觉得应该降价，太贵了。

干不干净，您说了算！

关于这台车的质量，协调性这些，我不想再过多的去赘述，我这台两千个小时，一点毛病没有，品质非常好，油耗非常非常的奈斯，公司里有两台五千多小时的，还有一台一万多小时的，运行的都非常非常好，没有出现过任何毛病。说多了你们又该说我是水军了。好了，关于质量，不说了。

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920E的缺点

那有杠精就说了，这车难道一点毛病没有？NO！下面我来给你们讲讲缺点。

1、底盘矮

柳工920e的自重应该是21.5吨，但是相比其他车，我感觉它的X型架（也就是底盘）在感官上，我目测比其他车要小和矮，实际上我没有测量，我几年前第一次接触到柳工920e，第一次上车，差点把我磕倒了，给我的感觉就是驾驶室地台和链板的高度离地距离高（我没开柳工前，长期开外资品牌）上车都非常非常的轻松自如，但是我对比了一圈下来，就是发现不了他到底是哪里的问题，我想就应该是底盘矮造成的。上车费劲。大家可以去体验一下。没开过柳工的第一次上车肯定拌脚。但是适应几天就会好了。设计上不算缺陷，整机看起来也没有不协调，但人机工程学不是太好，算是一个弊端。

2、行走无力

行走，行走，行走，重要的事说三遍，我真要吐槽一下国产车，行走没力这是通病。工地一台外资品牌，人家乌龟档，我兔子档跟着人家后面跑，让这个东西速度快一点有那么费劲吗？还有就是这个车协调性好，但是它真没劲，挑钢板的极限就是八块，不翘屁股，但是大臂抬高半米，再往上就起不动了，钢板在斗子上，斗子是平的，甚至有一点往外倾斜，收斗子也收不动了，极限已经到了。

上图大家研究研究，这四根轴，假如在其他品牌的挖机上，轴径应该都是70的，柳工的挖斗油缸轴径是60的，也就意味着它的挖斗油缸比别人的小一号，挖掘力自然而然的应该也小。我希望主机厂能把这个改过来。

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说说用户的心里话

有人说国产车品质不行，不保值。如果你单纯的想买一台干起活来省心的车，同时自己的预算还有限，那么我推荐你买柳工E系列挖掘机，你就干活就完了，不要考虑质量，油耗这些问题。它虽然有缺点，但不足以撼动它质量的稳定性这一购车关键性因素。

当然了，有些杠精就会说，你国产车就是垃圾，就不如合资车进口车好。那么我也请你不要评论，不要阅览有关国产车的话题，大家互相尊重。你可以花120w买六缸外资品牌，我不反驳这些都是好车，神车。但你开120w的进口车，我开五六十万的国产车，同样的工地，做同样的活，一天下来，你可能还没有我挣得多。你的技术也不一定有我好，你的为人处世可能也很差。这些因素都是能决定你能不能挣到钱的关键原因。车就是一个工具。你有车，我也有车，拼的不是车，拼的是你的为人处世，你的关系硬不硬。