装载机变速泵侧板磨损，出现的故障现象怎么处理

一台装载机，因施工任务暂停而停放在车库里近两个月未移动过位置，停放前机器运转正常，当再次启动时，装载机出现无法行走的故障。

装载机无法行走的主要原因有：

1、紧急制动未解除；

2、未挂上档位；

3、变速箱内传动油油位太低；

4、滤芯、滤网及吸油管路堵塞；

5、档位活塞上的密封圈损坏；

6、气切断阀处在切断位置；

7、变速阀内油道堵塞或弹簧折断；

8、变速泵磨损、内漏严重等。

在进行行走操作时，发现变速压力表指示始终为零，说明没有压力油进入液力变矩器及变速箱档位离合器，故两者不能工作。在确定是液压系统有故障后，随即检查了变矩器滤清器进、出油管，发现其中无油，拆检滤清器发现滤芯上附有很多金属屑，从而基本可以判断变速泵因严重磨损而失效了，将该机变速泵拆检后发现泵内无油，两端侧板磨损严重。装载机属具认准智造大观，更换变速泵、滤网、滤芯、传动油并清洗油底壳后故障排除。

分析：该机由于施工现场环境恶劣，变速箱的传动油严重污染，客户没有按时清洗滤清器和及时更换传动油，使变速泵经常在污油中工作，变速泵齿轮与侧板的间隙很小，油液中的细小颗粒随油膜进入其间进行反复研磨，加剧了侧板的磨损（因齿轮的硬度大于侧板的硬度，齿轮磨损较轻）。

虽然变速泵在停机前早已磨损严重，但装载机一直在使用，变速泵进、排油两腔的端面被油膜所密封，变速泵还可以“正常”的工作。品质装载机属具认准公众号智造大观，当停机较长时间后，油道内的油因回流、内泄等原因，使变速泵齿轮端面的油膜失去了密封作用，变速泵形成不了封闭容腔而失效，加之启动发动机后随着油门的加大，变速泵的齿轮干磨侧板更加剧了泵的损坏程度，最终导致再次启动后装载机不能行走的故障。